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2017年02月 13日 08:46 | 来源: 扬州网-扬州时报 |  扬州网官方微博

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  ■ 深圳特区报记者 解树森

  今年五一小长假,东部景区“假期堵”又成了假期里的“例牌菜”,“逢假必堵”已经成为市民对东部景区交通现状的无奈调侃。记者采访中,市民普遍向交警部门建议,应尽快出台管理政策治堵。

  东部交通假期管控成常态

  4月29日8时30分、4月30日8时20分、5月1日9时30分,是五一三天假期东部交通高峰到来的时间。据统计,深圳交警于4月30日先后在罗沙路进入深盐二通道入口处采取交通管控措施4次,5月1日实施管控措施3次,以此来缓解深盐二通道整体饱和的流量。同时,在坪葵路金龟岭路段多频次实行间歇性交通管控措施,控制坪山前往大鹏景区的流量。

  5月1日,由于出行需求集中至梅沙片区,导致梅沙片区环梅路、盐梅路、深盐路交通持续饱和,交警部门不得不在大梅沙收费站广场临时采取交通管控措施,限制车辆进入梅沙片区,引导车辆进入东部沿海高速,并在溪冲检查站路段设置交通管控点,引导车辆绕行。

  纵观五一假期,东部景区道路交通一直是高压运行状态,尤其是大梅沙片区,车流量超历史峰值。而每逢假期,交警部门对东部的交通管控已经成为常态。

  多因素导致东部“假期堵”

  为何东部景区每逢节假日就会堵得如此厉害?客观条件上,东部景区尤其是大鹏半岛,道路通行条件欠缺,道路少、等级低、停车难,承载能力十分有限,梅沙片区、大鹏半岛片区的停车位严重不足。一到假期,陡增的市民出行需求与东部景区的有限“供给”难以达到平衡。

  主观因素上,很多驾驶员文明驾车的习惯没有养成,遇到拥堵爬头加塞、隧道内变线,违法行为及不文明驾车行为百出,而在车流如此密集之下,一个随意的加塞都有可能引发交通事故,进而加剧拥堵。

  记者采访中,有市民表示,东部景区的“逢假必堵”是综合因素引起的,除了一些主、客观原因外,比如目前的休假制度等都是产生影响的原因,这种“假期堵”不单单是交通问题,需要多部门协作,综合施治。

  市民建议“控制需求”

  如何治理东部景区的“假期堵”?市民梁先生建议,应“控制需求”。他认为,不应一味地去满足人们的出行需求,否则只会对东部做一些过度开发,这样需求只会越来越多 ,而供给侧永远不可能满足需求,同时还有可能破坏生态环境。

  今年五一,大梅沙实施“免费预约入园”管理模式。对此,有市民建议,交警部门是否可以借鉴这种新型管理模式用在交通上,推出类似的管理措施。同时,交警部门管理、疏导和处罚力度还要加强。

  昨天,记者从市交警局有关负责人处了解到,假日东部交通拥堵问题是市交警局最关注的问题之一,交警部门已经开展多次调研工作,未来或推出新的管理模式来治堵。


责任编辑:方澹宁

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